Los mas vendidos en Febrero de 2008

Después de analizar las ventas de automóviles en España durante el pasado mes de Febrero, nos ponemos a desglosar los segmentos para averiguar cuales han sido los modelos más vendidos.

URBANOS

1. Ford Ka 938*
2. Smart ForTwo 431
3. Toyota Aygo 452
4. Chevrolet Matiz 414
5. Fiat 500 411
6. Citroën C2 396
7. Renault Twingo 366
8. Peugeot 107 348
9. Kia Picanto 236
10. Fiat Panda 207
11. Citroën C1 161
12. Hyundai Atos 53
13. Tata Indica 36
14. VW Fox 21
15. Subaru Justy 13

MPV PEQUEÑO

1. Nissan Note 489
2. Ford Fusion 458
3. Renault Modus/Grand Modus 265*
4. Lancia Musa 246
5. Opel Meriva 180*

POLIVALENTES

1. Peugeot 207 5.762*
2. SEAT Ibiza 4.735*
3. Ford Fiesta 3.460*
4. Renault Clio 3.298*
5. Opel Corsa 2.857*
6. VW Polo 2.503*
7. Citroën C3 2.501*
8. Toyota Yaris 1.772
9. Fiat Punto 1.517
10. Nissan Micra 978
11. Skoda Fabia 781
12. SEAT Córdoba 716*
13. Suzuki Swift 356
14. Fiat Linea 290
15. Hyundai Getz 263
16. Chevrolet Kalos 260
17. Mazda2 249
18. Chevrolet Aveo 247
19. Lancia Y 176
20. Peugeot 206 160*

COMPACTOS

1. Renault Mégane 6.171*
2. Citroën C4 6.114*
3. Ford Focus 5.337*
4. SEAT León 4.037*
5. Peugeot 308 3.770
6. VW Golf 3.009
7. Opel Astra 2.893
8. SEAT Altea 2.095*
9. BMW Serie1 1.801
10. Citroën Xsara Picasso 1.675
11. Audi A3 1.556
12. Toyota Auris 1.329
13. Nissan Qashqai 1.273
14. Mercedes Clase A 1.042
15. Honda Civic 963
16. Toyota Corolla 959
17. Mercedes Clase B 821
18. Opel Zafira 803
19. Fiat Bravo 749
20. Peugeot 307 731
21. VW Touran 651
22. Kia Cee'd 588
23. Hyundai i30 502
24. Mazda3 360
25. Mazda5 303

BERLINAS

1. VW Passat 1.808
2. BMW Serie3 1.780
3. Peugeot 407 1.523
4. Renault Laguna 1.498
5. Mercedes Clase C 1.428
6. Ford Mondeo 1.175
7. Audi A4 1.163
8. Skoda Octavia 1.066
9. Toyota Avensis 646
10. Opel Vectra 570

GRANDES

1. BMW Serie5 514
2. Mercedes Clase E 358
3. Audi A6 333
4. Volvo V70 172
5. Mercedes CLS 106

MPV GRANDE

1. Ford S-Max 313
2. SEAT Alhambra 220
3. Peugeot 807 156
4. Renault Espace/Grand Espace 127
5. Citroën C8 125
6. Kia Carnival 105
7. Chrysler Voyager/Grand Voyager 91
8. Mercedes Viano 75*
9. Ford Galaxy 72
10. SsangYong Rodius 64

SUVs Y 4X4

1. Suzuki Grand Vitara 615
2. Toyota Rav4 483
3. BMW X3 447
4. Honda CRV 425
5. Kia Sportage 382
6. Nissan Pathfinder II 355 *
7. Hyundai Tucson 323
8. Toyota Land Cruiser 319
9. VW Tiguan 308
10. Nissan X-Trail 287
11. Mitsubishi Outlander 285
12. BMW X5 256
13. Chevrolet Captiva 247
14. Kia Sorento 237
15. Audi Q7 230
16. Suzuki SX4 214
17. Mercedes Clase ML 188
18. Land Rover Defender 181
19. Mitsubishi Montero 181
20. Hyundai Santa Fe 179

El Lancia Delta empieza a dejarse ver en internet

Lancia ha lanzado a la red el que se conoce como Delta Project. Ya sabemos muchos datos del nuevo Lancia Delta, que será presentado en el próximo Salón de Ginebra, pero la firma italiana del Grupo Fiat empieza a calentar motores para el esperado lanzamiento. Para ello, ya está disponible la web The Delta Project, en la que Lancia despieza el nuevo Delta para que podamos examinarlo en un recorrido virtual por sus entrañas, pasando por las suspensiones, el motor, el volante, los asientos o la consola central.

Pues eso, mientras esperamos con ganas el Salón de Ginebra (unos con más motivos que otros), podemos pasar un rato chafardeando lo que nos espera con el nuevo Delta.

Lancia renueva su gama y prepara una versión del 8C Competizione

Según informaciones procedentes de Holanda, el futuro de Lancia y de su rejuvenecida gama de productos se ve brillante. Durante el Salón de Ginebra del próximo mes, se espera que la marca italiana de a conocer la versión final del nuevo Delta, el cual ya tuvo su anticipo en forma del modelo Delta HPE durante el Salón de París de 2006. Su producción está programada para comenzar durante el verano del hemisferio norte, y será construido sobre una versión alargada de la plataforma del Fiat Bravo, con una carrocería única y un interior de lujo donde cuero y alcántara estarán muy presentes. Se dice también que Lancia estaría considerando una versión descapotable de techo duro, así como una variante crossover que sólo serían el comienzo de la completa renovación de la gama de la marca.

Un sustituto para el minúsculo hatchback Ypsilon se espera que sea revelado el próximo año, mientras que el Musa le seguirá luego, desgraciadamente usando la ya vieja plataforma del Fiat Idea. El buque insignia de Lancia, el sedán Thesis, que nunca se ganó el corazón de los compradores más tradicionales, se dice que será cancelado. De todos modos, la marca prepara un modelo distinto que ocupará su lugar dentro de la gama.

Y si podemos confiar en el reporte de AutoVisie, Lancia está trabajando en un superdeportivo basado en el suntuoso Alfa 8C competizione, el cual llegaría al mercado bajo el nombre de Aurelia. Alfa Romeo, compañía hermana de Lancia, ya ha vendido las 500 unidades disponibles del bello cupé y no debería tener problemas encontrando nuevos dueños para los 500 descapotables que ya están enfilados. Eso, por tanto, dejaría al aclamado chasis del 8C (desarrollado por Ferrari y construido por Maserati) dentro del inventario de partes disponibles del Grupo Fiat, y Lancia tiene toda la intención de darle uso.

Lancia Delta

Hace un año que se presentó el Delta HPE Concept, una muestra que servió como adelanto del nuevo Lancia Delta. El compacto de la firma italiana alcanza una renovación algo tardía pero con muy buenas perspectivas, ofreciendo una gama muy variada de propulsores de nueva generación, las últimas tecnologías de seguridad y la plataforma del Bravo como base.

El Delta mide 4.5 metros de largo, con una altura y una anchura de 1.5 y 1.8 metros respectivamente. En este aspecto, simplemente es 16 cm más largo que el Bravo. En cuando a diseño, la tercera generación del compacto no se diferencia en demasía del modelo conceptual, contando con un frontal estandarte de la marca (compartido, por ejemplo, con el Ypsilon o el Thesis) y con una línea trasera con acabado similar al del Volvo C30 y con las ópticas características de los últimos modelos (de nuevo hay que citar al utilitario).

La gama de propulsores contendrá potencias que oscilarán entre 120 y 200 Cv, en motores gasolina y diésel turbopropulsados todos. Entre ellos estará, posiblemente, un gasolina 1.4 T-jet (con menor o igual potencia que en el Grande Punto Abarth) de entre 120 y 150 Cv, otro gasolina que alcanzaría los 200 Cv y diversos motores diésel. Para todos ellos, caja de cambios manual de 6 velocidades y, opcionalmente, cambios automáticos y semiautomáticos.

La carrocería podrá contar en opción con un techo panoránmico GranLuce, mientras que dentro de ella el equipamiento constará de un equipo de música con radio CD+Mp3 y altavoces BOSE, un nuevo sistema de navegación por satélite de Magneti Marelli y el famoso control multimedia Blue&Me entre otros.

Dentro del apartado de seguridad destacan la inclusión del control de estabilidad ESP y del control de suspensión SDC.

 

Lancia Thesis Bicolor

Lancia Aurelia Concept

Lancia Aemilia Concept

Los coches mas vendidos en 2007 por segmentos

A continuación un listado con los modelos más vendidos en 2007 de sus respectivos segmentos así como los más novedosos lanzados durante el último trimestre.

URBANOS

1. Citroën C2 9.093
2. Kia Picanto 8.819
3. Fiat Panda 8.057
4. Chevrolet Matiz 4.261
5. Peugeot 107 4.053
6. Smart ForTwo 3.864
7. Ford Ka 3.780
8. Toyota Aygo 3.132
9. Hyundai Atos 2.462
10. Citroën C1 1.828
11. Renault Twingo 650
12. VW Fox 439
13. Fiat 500 360
14. Opel Agila 201
15. Subaru Justy 101

MPV PEQUEÑO

1. Ford Fusion 7.096
2. Opel Meriva 6.569
3. Nissan Note 5.507
4. Renault Modus 2.779
5. Skoda Roomster 2.427
6. Hyundai Matrix 1.963
7. Honda Jazz 1.818
8. Lancia Musa 1.000
9. Peugeot 1007 960
10. Tata Indigo 454
11. Suzuki Ignis 353
12. Fiat Idea 283
13. Daihatsu Materia 11
14. Suzuki WagonR 5

POLIVALENTES

1. SEAT Ibiza 55.119
2. Peugeot 207 52.797
3. Renault Clio 40.319
4. Opel Corsa 37.318
5. Citroën C3 31.853
6. VW Polo 29.219
7. Ford Fiesta 27.330
8. Fiat Grande Punto 19.209
9. Toyota Yaris 15.584
10. BMW Mini 11.656
11. Skoda Fabia 10.405
12. SEAT Córdoba 10.028
13. Nissan Micra 8.110
14. Dacia Logan 7.747
15. Hyundai Getz 7.527
16. Chevrolet Kalos 6.838
17. Suzuki Swift 5.400
18. Kia Rio 3.412
19. Mitsubishi Colt 3.351
20. Hyundai Accent 3.074
21. Chevrolet Aveo 2.966
22. Lancia Y 2.265
23. Mazda2 1.316
24. Fiat Linea 1.091
25. Tata Indica 991
26. Smart ForFour 131
27. Daihatsu Sirion 41
28. Lada Kalina 14
29. Scion xA 3
30. Rover 25 1

COMPACTOS

1. Renault Mégane 84.985
2. Ford Focus 77.799
3. Citroén C4 72.043
4. SEAT León 45.252
5. Opel Astra 43.537
6. VW Golf 39.954
7. Peugeot 307 34.981
8. Audi A3 22.747
9. Toyota Auris 18.589
10. Toyota Corolla 16.972
11. BMW Serie1 14.784
12. Honda Civic 10.950
13. Nissan Qashqai 9.274
14. Mercedes Clase A 8.658
15. Fiat Bravo 8.555
16. Peugeot 308 8.446
17. Mazda3 7.794
18. Kia Cee'd 7.199
19. Alfa 147 4.619
20. Hyundai i30 4.150
21. Volvo C30 3.919
22. Fiat Stilo 3.719
23. Chevrolet Lacetti 3.715
24. Dodge Caliber 2.307
25. Chevrolet Nubira 1.369
26. Kia Cerato 1.334
27. Toyota Prius 1.093
28. VW Beetle 793
29. Subaru Impreza 815
30. Nissan Almera 493

BERLINAS

1. VW Passat 23.670
2. BMW Serie3 22.847
3. Peugeot 407 22.357
4. Audi A4 19.387
5. Ford Mondeo 16.671
6. Mercedes Clase E 15.002
7. Skoda Octavia 13.062
8. Renault Laguna 12.674
9. Toyota Avensis 10.289
10. Opel Vectra 9.210
11. Citroën C5 8.724
12. Honda Accord 6.184
13. Volvo S40/V50 5.483
14. Saab 9.3 5.031
15. Hyundai Sonata 4.103
16. Alfa Romeo 159 4.061
17. Mazda6 3.559
18. Chevrolet Epica 3.066
19. SEAT Toledo 2.529
20. Lexus IS 2.443
21. Volvo S60 5.483
22. Jaguar X-Type 956
23. Fiat Croma 914
24. Chrysler Sebring 843
25. Kia Magentis 670
26. Subaru Legacy 395
27. Dodge Avenger 183
28. Cadillac BLS 152
29. Nissan Primera 141
30. MG-Rover ZS/45 7

GRANDES

1. Audi A6 8.728
2. BMW Serie5 6.735
3. Mercedes Clase E 6.186
4. Mercedes CLS 1.892
5. Volvo S80 1.737
6. Volvo V70 1.478
7. Chrysler 300C 1.083
8. Citroën C6 807
9. Peugeot 607 798
10. Jaguar S-Type 641

MPV GRANDE

1. Ford S-Max 5.904
2. Kia Carnival 5.162
3. Renault Espace 4.925
4. Chrysler Voyager 4.865
5. SsangYong Rodius 3.352
6. Mercedes Viano 2.897
7. Citroën C8 2.414
8. Peugeot 807 2.320
9. SEAT Alhambra 2.301
10. Mitsubishi Grandis 1.338
11. Hyundai H1 1.263
12. Ford Galaxy 1.123
13. Lancia Phedra 678
14. Fiat Ulysse 640
15. VW Sharan 468

SUV Y 4X4

1. Suzuki Grand Vitara 10.185
2. Toyota Land Cruiser 8.149
3. BMW X3 7.954
4. Toyota Rav4 7.804
5. Hyundai Tucson 7.173
6. Kia Sportage 6.800
7. Honda CRV 5.690
8. Mercedes 5.639
9. Chevrolet Captiva 5.562
10. Hyundai Santa Fe 5.175
11. Audi Q7 5.139
12. Nissan Pathfinder 4.992
13. Kia Sorento 4.815
14. BMW X5 4.778
15. Mitsubishi Outlander 4.646
16. VW Touareg 4.419
17. Mitsubishi Montero 4.283
18. Land Rover Freelander 3.746
19. Suzuki SX4 3.421
20. Opel Antara 3.358
21. SsanYong Kyron 3.318
22. Volvo XC90 3.187
23. Nissan X-Trail 3.102
24. SsangYong Rexton 2.769
25. Suzuki Jimny 2.650

NOVEDADES

• Audi A5 1.739
• Audi R8 76
• Citroën C-Crosser 375
• Daihatsu Copen 9
• Dodge Nitro 690
• Fiat 500 360
• Ford Mustang 15
• Iveco Massif 2
• Jaguar XF 17
• Jeep Patriot 193
• Maserati Gran Turismo 40
• Mazda CX7 527
• Nissan Tiida 141
• Opel GT 138
• SsangYong Actyon 2.228
• Suzuki Splash 5
• VW Tiguan 354

Los coches mas interesantes del 2008

Para aquellos a los que no les importe esperar si están pensando en comprar un vehículo, puede que les interese alguno de los muchos lanzamientos previstos para el 2008. Entre todos ellos, hacemos mención especial a uno que ha de conseguir aumentar las ventas de manera considerable: El SEAT IBIZA.

El pequeño modelo de la firma española lo podremos ver oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra dentro de tres meses en su carrocería de cinco puertas mientras que para la versión de tres puertas y aspecto coupé habrá que esperar hasta Septiembre. Motores gasolina TSI y diésel TDI junto a un completo equipamiento y una calidad ahora a la altura de los mejores serán sus puntos destacables. Por supuesto habrá variantes FR y Cupra, aunque de eso os hablaremos dentro de un año justo. De momento, deseamos que el nuevo polivalente español sea bien recibido y consiga aumentar los valores de la marca.

Y continuando con los lanzamientos estrella, podemos destacar:

• Alfa Romeo Junior: La firma italiana llega al segmento de los pequeños "premium" con un modelo basado en el Grande Punto aunque con personalidad propia. Motores potentes y un aspecto que será como es habitual en la firma, muy llamativo.
• Audi Q5: Llega el SUV compacto de Audi. Compartirá muchos elementos con el Tiguan, aunque seguirá un paso por delante en calidad, mecánicas y precios.
• Ford Kuga: Otro gran rival en el segmento de los todo camino. A partir de Abril se podrá adquirir en los concesionarios dotado de un interesante motor diésel de dos litros con 136 CV, aunque habrá más variantes.
• Hyundai i20: Nacerá un pequeño utilitario de última generación fabricado en Corea del Sur y que tendrá motores diésel CRDi de bajo consumo. Tanto calidad como equipamiento convertirán al sustituto del Getz en una opción a tener muy en cuenta.
• Lancia Delta: Por fin Lancia vuelve al segmento de los compactos con un modelo de aspecto elegante, motores muy interesantes y una calidad fuera de toda duda. Su tamaño, superior a los 4,4 metros le permitirá jugar por espacio y empaque con algunos modelos del segmento superior. Con este modelo la marca regresará al Reino Unido, lo que dice mucho de los planes futuros de la marca.
• Renault Laguna Coupé: De momento sólo hemos visto el concept y según los responsables de Renault no cambiará mucho. Si finalmente se mantiene como se ha dicho, será uno de los modelos más bellos que podremos contemplar en 2008. Y no por ser coupé se olvidará de las mecánicas diésel, puesto que se trabaja en un bloque de seis cilindros de altas prestaciones.
• Subaru motor bóxer diésel: A partir de Marzo podremos adquirir un Outback o Legacy con motor diésel de dos litros. Será el primer motor de este tipo en llegar a un modelo de la firma, si exceptuamos el de los Justy 1.3d, de origen Fiat. Con la llegada de este motor las ventas podrían incrementarse de manera muy importante.
• VW Scirocco: Después de varios retrasos finalmente llegará en 2008. Motores conocidos pero muy eficientes, una estética bastante atractiva y unos precios elevados serán algunas características del nuevo modelo.
• VW Golf VI: Es otro de los modelos más esperados. Aunque no tenemos mucha información, viendo que es el modelo más importante para la firma no nos extraña que se pongan todos los esfuerzos en este vehículo. Motores gasolina y diésel, diferentes cajas de cambio y tracción total estarán disponibles.
• Volvo XC60: Hermano pequeño del XC90, llegará dispuesto a llevarse un buen puñado de clientes. Para ellos jugará con la estética, sumamente atractiva -si sigue fiel al concepto- y motores de tacto muy agradable, prestaciones y bajo consumo.

Nuevo Lancia Phedra 2008

Lancia acaba de presentar la nueva gama 2008 del Phedra, el monovolumen de tamaño grande realizado en colaboración con PSA y FIAT. Destaca la introducción de una nueva mecánica diésel y los pequeños retoques estéticos. Durante el Salón del Automóvil de Bruselas se podrá contemplar en todos sus ángulos.

Exteriormente lo más llamativo es el nuevo paragolpes delantero, más redondeado y con detalles cromados. Mantiene la gran parrilla central aunque son nuevas las barras horizontales cromadas. Colores, llantas de aleación y el portón posterior también se modernizan.

En materia de motores lo más importante es la introducción del bloque 2,2 litros diésel de 170 CV, con cambio de seis velocidades. Promete unas prestaciones muy razonables (200 km/h de velocidad máxima y el 0 a 100 km/h en 10,0 segundos) sin que por ello los consumos se disparen. Llegará al mercado español durante la primavera.

Modelo de pre-producción del Lancia Fulvia podría presentarse en Frankfurt

Mientras todas sus marcas hermanas – Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, Fiat e incluso Abarth – parecen bien encaminadas, ahora la atención del Grupo Fiat debería colocarse en la alicaída Lancia. Lo bueno es que no parece que Fiat se vaya a tomar las cosas con calma, ya que un nuevo automóvil de la marca debería estar listo en septiembre.

Según reportes, Lancia está preparando un nuevo Fulvia, el cual aparecerá en forma de modelo de pre-producción en el Salón de Frankfurt. La última vez que vimos al Fulvia fue gracias a los creativos diseñadores del Lancia Centro Stile, quienes crearon el concept inspiración retro que vemos en la foto de arriba, el cual nunca llegó a producción debido a que Lancia no tenía el dinero o la plataforma adecuada. Pero como el Grupo Fiat esta pasando por un muy buen momento, un nuevo Fulvia podría convertirse en la punta de lanza de la nueva generación de Lancia.

Según fuentes internas de la compañía, en lugar del estilo retro del concepto Fulvia de 2003, el nuevo vehículo tendrá un diseño más moderno. Espero que nos sorprendan.

Nueva serie especial "Bellezza" para el Lancia Musa

Disponible en algunos mercados europeos, Lancia acaba de lanzar una serie especial del pequeño monovolumen Musa denominada "Bellezza" que destaca por la buena relación entre precio y equipamiento.

Los nuevos Musa "Bellezza" están disponibles con los motores 1.4i 16v de 95 CV y el diésel 1.3 JTD de 90 CV y tienen el atractivo de costar alrededor de 1.000 € menos que el Musa convencional, y eso, sin contar con el equipamiento extra, que aumenta la diferencia a unos 2.500 €.

Y hablando de equipamiento, los Musa "Bellezza" poseen de serie elementos como el asientos tapizados en tela/cuero, llantas de aleación de 15 pulgadas, sensor de aparcamiento trasero, aire acondicionado, faros antiniebla, volante de cuero multifunción, apoyabrazos central delantero, equipo de sonido con CD, etc. El precio base en Alemania parte de los 17.890 €.

Lancia regresará al Reino Unido en 2009

Durante algo más de quince años ha estado Lancia sin comercializar sus vehículos en el Reino Unido, después de una mala época en la cual las ventas no generaban el dinero suficiente para amortizar tanto la red de concesionarios como la fabricación de vehículos con el volante a la derecha.

Con la llegada del nuevo Lancia Delta, prevista para el año que viene, Lancia volverá al mercado británico. Probablemente sea en 2009 cuando comiencen a venderse los modelos de la firma en algunos concesionarios compartidos con Alfa Romeo.

Además del Delta, es de esperar que otros modelos, como el Ypsilon -en la foto superior- o los Musa, estén disponibles, si bien por el momento no se ha informado de nada al respecto. Habrá que esperar para tener más información.

Lancia Ypsilon Sport MomoDesign

Ya está disponible en todos los concesionarios de la firma italia en España el nuevo Ypsilon Sport Momo Design, una versión deportiva del elegante polivalente que llega con una completa dotación de serie y un aspecto muy atractivo.

Los nuevos Y podrán adquirirse con tres mecánicas, uno de gasolina y dos diésel. De los primeros, es el 1.4i 16v de 95 CV el que mueve con soltura está variante mientras que de los segundos, además del conocido 1.3 JTD de 90 CV, se estrena uno nuevo derivado de éste, con 105 CV.

El equipamiento contempla elementos como las llantas de aleación, volante deportivo de cuero, asientos y tapizados exclusivos, paquete eléctrico, aire acondicionado, ABS + EBD, ordenador de a bordo, etc. Los precios oscilan entre los 16.590 € y los 17.740 €.

El Grupo Fiat quiere seguir creciendo

Parece mentira que poco tiempo atrás la firma italiana Fiat estuviera pasando una crisis que casi termina con ella, y ahora tengan listas de espera enormes para algunos de sus modelos. De momento ya ha comunicado los planes futuros para las marcas del grupo.

Fiat presentará durante el 2008 las nuevas mecánicas diésel Multijet con 1,6 litros, que estarán disponibles en los Bravo (y posiblemente en Linea y Grande Punto), mientras que el Fiat 500 por el momento continuará con su éxito. Hay ya 115.000 unidades reservadas aunque se han entregado algo más de 40.000, de las que 30.000 se han quedado en Italia. Nuevo Croma y algunas ofertas especiales de financiación mejorarán las cosas.

En Lancia las principales novedades serán el nuevo Delta HPE, que debería presentarse en Ginebra y los nuevos motores diésel para el Phedra (2,2 JTD de 170 CV) y Musa (1,9 JTD 120 CV). Los Ypsilon por su parte tendrán nuevos acabados.

Lancia y Alfa Romeo apuestan por Marruecos

Gracias al éxito obtenido por los últimos modelos de Fiat en Marruecos, el grupo italiano piensa lanzar los modelos de Lancia ahora que ciertos productos de nicho se empiezan a vender bien en el mercado local.

Después de varios años sin presencia en territorio marroquí, Lancia regresa con el nuevo Ypsilon, un utilitario que según el importador debería rivalizar con el MINI y las versiones más equipadas de los polivalentes generalistas.

Además, otra marca del grupo, Alfa Romeo, aprovecha para lanzar el Spider y nuevos motores para el 159, hasta ahora limitado a los diésel JTD de 150 CV.

Si la apuesta sale bien, Fiat podría comenzar con la venta de los Brera, Phedra y Musa.

Una empresa china resucita el Lancia Lybra

Zotye Holding Group ha elegido al Lancia Lybra como su próximo modelo para producir en serie en China, un modelo que lleva fuera del mercado europeo unos años y que a corto plazo resucitará tanto en carrocería berlina como en familiar.

Según parece, la firma oriental ha comprado los derechos para la manufactura del vehículo y su nombre, aunque este todavía no ha sido revelado, será diferente. Zotye también ha comprado los derechos del motor 1.6i de 105 CV, por lo que otros futuros modelos también podrán utilizarlo.

Si todo sale bien, el nuevo modelo comenzará su producción durante el segundo semestre del 2008 y se esperan fabricar alrededor de 100.000 unidades anuales. No sabemos los planes para la exportación aunque parece que hay intenciones para fabricar otros modelos del grupo si el "experimento" sale bien.

Lancia Musa 2008

La novedad más importante del stand de Lancia -que sepamos nosotros- en el Salón de Frankfurt será el nuevo Lancia Musa 2008, con cambios importantes en estética y dotación interior, con mayores posibilidades de equipamiento y que con motivo del Festival de Cine de Venecia la firma muestra en estos días en la ciudad italiana.

El frontal del Musa recibe nuevos paragolpes, grupos ópticos de diseño más moderno aunque manteniendo el estilo del Musa original, parrilla más grande y cromada, nuevos colores de carrocería, llantas de aleación de nuevo diseño, etc.

En la zona posterior, el portón posterior es totalmente nuevo así como los pilotos, mientras que los paragolpes también estrenan formas. Lo llamativo del portón es que ahora resulta plano, algo que cambia mucho la estética del modelo.

Lancia deposita sus esperanzas en el nuevo Delta

Muchos son los planes de expansión que tiene Lancia para los próximos años. Por un lado, el lanzamiento del nuevo Delta deberá permitir aumentar de forma significativa los atractivos de la marca mientras que la llegada a nuevos países mejorará el nivel de ventas.

Del nuevo modelo, Lancia espera mucho hasta el punto de prever un aumento en las ventas de la firma del 56% en Europa para 2009. El nuevo Delta competirá en el segmento D -y no en el C como anteriores generaciones- reemplazando al Lybra, ausente desde hace unos años. El lanzamiento en los principales mercados europeos será en Junio de 2008.

En cuanto a la expansión a nuevos mercados, Lancia entrará a finales de año en Rusia y en algunos estados de Europa del Este. Además, el nuevo Delta con volante a la derecha permitirá el regreso de la firma a Japón y Reino Unido. Hace pocos meses inició sus ventas en Turquía y se rumorea que si las cosas van bien, podría llegar también a Estados Unidos.

Lancia Phedra 2.2 JTD 170 CV

El monovolumen grande de la firma italiana Lancia recibirá en unas semanas una nueva mecánica de mayor potencia. Lo podremos ver antes en el Salón del Automóvil de Frankfurt a partir del día 13 de Septiembre (11 para la prensa).

La motorización elegida para mover a las nuevas variantes del Phedra provienen del Grupo PSA y se trata del bloque 2.2 HDI -rebautizado por Lancia como JTD- con doble turbo y una potencia de 170 CV. Este motor es similar al empleado en los 407, 607 o C5.

Con un consumo medio homologado de 6,9 L/100, las prestaciones del nuevo Phedra 2.2 JTD 170 son destacables, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h. Los precios y otros detalles serán comunicados en la muestra alemana.