Nuevo Musa

En Italia ya han comenzado las ventas del nuevo Musa 2008 que llega al mercado con mejoras estéticas y de equipamiento, además de mayor capacidad de maletero gracias al empleo de un nuevo portón.

Al mercado español todavía tardará en llegar puesto que está prevista la comercialización para el próximo mes de Enero. Los motores disponibles serán los mismos que hasta ahora, con los 1.4i de 77 y 95 CV en gasolina y los 1.3 JTD de 75 y 90 y el 1.9 JTD de 100 CV en diésel.

Entre las mejoras introducidas encontramos un nuevo frontal, ahora más elegante si cabe, un portón posterior de nueva factura que permite ampliar la capacidad de carga en 70 litros (alcanzando un total de 390 litros), LEDs para los pilotos posteriores, nuevos equipos de sonido -alguno de ellos firmado por Bose-, sistema Blue&Me, etc. Por el momento desconocemos los precios para España.

El Grupo Fiat presenta el

El Grupo Fiat presenta en el mercado español una nueva iniciativa denominada "Fashion Outlet by Lancia". Se trata de una nueva forma de comercializar los vehículos italianos desde Internet a precios especiales.

Desde la nueva web www.fashionoutletbylancia.es todos los interesados en el Musa podrán adquirir uno a precios muy ventajosos. Para ello sólo hace falta entrar en la web y reservar mediante el buscador de la página la versión con el equipamiento deseado.

Según Lancia algunos modelos poseen hasta el 20% de descuento y el equipamiento es más completo. La oferta estará vigente hasta el próximo 31 de Diciembre y el stock de unidades es limitado. Gasolina o diésel, con acabado Oro o Platino y diferentes combinaciones de colores e interior aún están disponibles.

Anticipo del nuevo Lancia Ypsilon 2009

 

Ya empiezan a "rodar" por Internet los primeros bocetos del que parece ser será el sustituto del actual Lancia Ypsilon, que casi con toda seguridad mantendrá el nombre y compartirá plataforma con el Fiat Grande Punto.

En la imagen podemos observar una calandra de grandes dimensiones y un estilo que mezcla con tiento deportividad y elegancia, dos atributos que Lancia sabe manejar. Los rasgos generales del pequeño Y recuerdan y mucho, al Delta HPE.

Poco más podemos hablar del Lancia Y puesto que de momento no conocemos si finalmente verá la luz también en versión de cinco puertas o la gama de motores, que en dos años podría variar bastante a la actual. En cualquier caso no deberían dejarse en el tintero los nuevos 1.4 T-Jet ni los excelentes JTD.

Bertone no fabricará el descapotable de Lancia

A solo unos días de que tenga lugar la próxima reunión de inversores de Bertone, sus conversaciones con Fiat han fracasado. De acuerdo a las últimas noticias, el plan propuesto por Fiat para salvar al carrocero de la ruina no ha conseguido convencer a los ejecutivos de Bertone, y cada uno se ha ido por su lado.

La intención de Fiat era que Bertone construyera hasta 15.000 unidades de un descapotable Lancia basado en el Grande Punto, avanzado en conceptos como el Suagna y el barchetta del 95 aniversario (en la foto, mostrado en Ginebra). Después de intensas negociaciones, el CEO de Fiat, Sergio Marchionne, declaró que el pacto no era económicamente viable. Supuestamente la causa de este desencuentro tiene que ver con el número de empleados que serían necesarios para cumplir con el contrato, y es que Fiat insistió en que Bertone tenía que recortar a la mitad su plantilla de 1.500 empleados. El contrato con Bertone para fabricar versiones autocaravana del Iveco Daily sigue adelante, no obstante, aunque solo necesitará 200 trabajadores en la cadena de montaje.

El convertible, si finalmente llega a ser producido, posiblemente saldrá de la misma línea que el Grande Punto. Como sus rivales, Bertone ha estado sufriendo para seguir siendo rentable en una industria que no tiene clemencia con los pequeños fabricantes. Aunque consiga salir de esta, la casa italiana tendrá que enfrentarse a dolorosas medidas si desea continuar a flote.

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